概要
为了实现高度的自动驾驶社会，开发大规模且复杂的车载用软件平台，瑞萨始终以最新的方式传达给用户，瑞萨，已经应用了DevOps开发模式。
背景
DevOps是一种软件开发模式，它使软件能够快速构建和测试，并比以前更早、更频繁、更高质量地发布给终端用户。 然而，除了技术方面，如持续集成/交付（CI/CD）和系统监控，DevOps的实际应用需要一套改进的做法，如信息共享、简化审批流程、技术和工作进度限制，以便在整个组织中以共同的目标进行合作。 除了CI/CD、系统监控等技术方面，还需要流程/文化方面的能力，如分享信息、简化审批流程和培养以学习为导向的文化，包括技术和工作进度限制等改进做法。根据谷歌云DORA（DEVOPS RESEARCH & ASSESSMENT）团队几乎每年发布的《DevOps现状报告》，拥有最有效的DevOps实践的精英企业的部署频率超过了一天几次。 同时在稳定性方面取得比别人更高的成绩。 部署频率可以理解为软件开发的速度，而稳定性则是质量。 换句话说，应用DevOps有望同时提高软件开发的速度和质量。
目前，整个汽车行业正在向软硬件分离的开发方式转变，在软件优先的基础上，首先开发和实现软件，以保证产品开发的自由度，提高产品强度。 为了应对这种变化，高质量的软件必须比以前更快、更频繁地发布。 因此，适应DevOps模式正成为车载软件开发的必要条件，而且各公司已经开始为此而努力。
具体例
在我们的车载软件开发方面，我们在2020年开始致力于向DevOps的组织转型，并实施了一些举措，如单一主线开发，修订SW架构以减少设备/操作系统的依赖性，以及创建一个组织性的DevOps开发基础设施。 这些努力的结果是开发了R-Car SDK。 这些成果反映在R-Car SDK的开发上，它使我们从为每个设备/操作系统开发不同的产品，并在六个月到两年的时间内发布每个产品，到每三个月定期向客户同时发布所有支持设备/操作系统的产品。 实现这一目标的挑战是确保DevOps团队能够每三个月定期向客户发布所有支持设备和操作系统的产品。
实现这一目标的挑战包括一个新的资源库管理系统，以支持DevOps开发中的自动测试和审查，流程/文化的变化，以适应敏捷的工作流程，其中小的变化是逐步建立的，以及使用嵌入式软件专用的评估板进行自动测试。
为了解决这些问题，我们成立了一个专门的DevOps开发基础设施建设小组，根据为实现CI/CD（DevOps的核心）所设定的目标，定量地衡量每个团队的进展，并提供反馈。 此外，我们还不断致力于培训和建立一个自动测试机制。
例如，来自日本、欧洲、美国和越南四个开发基地的约300名开发人员参与了SDK的开发，平均每月约有280次更新，最频繁的月份有410次。 所有更新都在系统注册后反映到主线之前进行自动测试，审核/批准的过程也在无纸化系统上有效地实施等，在基础设施/系统方面也进行了改善，结果，能够达到高频率发布高品质软件的DevOps特有的效果我们正在给客户送最新的软件。
总结
本文主要介绍了DevOps的趋势、汽车行业的动向、我们不断地努力。在不久的将来，自动驾驶将会成为现实，软件定义汽车的时代已经到来了。在基于云端开发的时代，车载软件也会在云上的DevOps环境下开发。今后，瑞萨将致力于在这样的开发环境下为容开箱即用的SW平台的开发提供服务。