随着汽车产业以软件定义汽车SDV（Software Defined Vehicle）概念为主轴发展，通过互联网连接汽车与各种基础设施和服务的技术作为基础发挥着重要作用。这些应用程序将在未来引起更多关注，但是您在开发连接/网关应用程序时是否遇到以下问题？
- 我想轻松试用该设备，但是必须先着手麻烦的评估许可合同，无法简单的开始使用。
- 我们希望缩短到上市的时间，但原型无法顺利商业化
- 我们不仅仅想在模拟环境上开发，还想尽快的可以开始在实际机器上开始开发
为了解决这些客户问题，瑞萨为瑞萨互联/网关应用准备了全新的开发环境“R-Car S4 Whitebox SDK”。日前，我们在美国拉斯维加斯举行的CES2023的AGL展台上进行了介绍，得到了很多参观者的好评。
在这篇博客中，我们将介绍 R-Car S4 Whitebox SDK 的功能和便利性。
什么是 R-Car S4 Whitebox SDK？
一个用于加速连接/网关应用程序开发的有吸引力的开发环境。
R-Car S4 Whitebox SDK 具有以下三个特点，使客户能够尽早开始评估他们的设备和应用程序的开发，有助于实现缩短上市时间。
- 开源软件的灵活性和 FoC（Free of Charge）许可证让客户轻松试用
- 具有与R-Car 联盟合作伙伴丰富的生态系统连接的可扩展性
- 具有通过提供面向用例的一体化解决方案带来的可用性
特点 1：可定制的完整软件堆栈（灵活性）
R-Car S4 Whitebox SDK 中的软件主要由开源软件组成。 因此，用户可以轻松启动它并避免许可证问题。 此外，瑞萨积极为 OSS 社区活动做出贡献，并通过维护与最新环境保持同步，以便用户始终可以使用最新功能。
R-Car S4 拥有三种类型的 CPU 核心：Cortex-A55、Cortex-R52 和 G4MH，G4MH是在 RH850 中使用的 Renesas 自主开发的 CPU。 Cortex-A55支持 Xen虚拟机和 Linux 作为子操作系统。 而G4MH的配套软件不仅有Realtime OS TOPPERS/ATK2，还有MCU hypervisor SafeG-Auto。 除此之外，我们还支持 Cortex-R52 上的 Zephyr 和 Trampoline OS。 TOPPERS/ATK2 和 Trampoline OS 是基于 AUTOSAR 规范的软件，用户可以在这些 Realtime OS 上开始应用开发，并将开发的应用顺利转移到商用 AUTOSAR OS 上。
特点2：多种选择、可替换生态（可扩展性）
R-Car S4 Whitebox SDK主要由开源软件组成，具有很好的软件兼容性，实现了不依赖与供应商。 同时这与超过250位R-Car联盟合作伙伴的各种解决方案高度兼容，这是瑞萨的强项。 因此，用户可以自由组合使用其中的任何一种进行商业化。 总之，即使是同一个解决方案也可以从多个合作伙伴的解决方案中进行选择，客户可以选择最适合其产品的解决方案。
特点 3：具体用例和资源监控的一体化解决方案（可用性）
R-Car S4 Whitebox SDK包含SOTA（Software updates Over The Air）/ FOTA（Firmware update Over The Air）和IPS（Intrusion Prevention System）/ IDS（Intrusion Detection System）等示例应用程序，以及测试程序、资源监控工具 和指南作为一体化软件包提供。因此，用户可以对连接/网关功能进行试用和测试。 此外，资源监控通过可视化 R-Car S4 的性能（例如 CPU 负载、不同 CPU 之间的通信性能和路由性能）来提高可用性。
总结
你感觉如何？ 我们在此博客中介绍了 R-Car S4 Whitebox SDK 的特点和便利性。
如果您对 R-Car S4 Whitebox SDK 感兴趣，可以在此处获取其软件和技术文档。
我们已于 去年11 月底发布了 R-Car S4 Whitebox SDK Ver1.0，并计划不断扩展该软件。
如果您有任何要求，请通过联系地址与我们联系：[email protected]
*本新闻稿中提及的所有产品或服务名称均为其各自所有者的商标或注册商标。
*TOPPERS/ATK2 和 Trampoline OS 是基于 AUTOSAR 规范的软件，其源代码可在 GitHub 上获取。如果您希望将这些软件用于商业目的，请遵守AUTOSAR和开发者社区的使用条款。