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Published: December 17, 2025
汽车行业正处于历史性变革之中。 电气化、自动驾驶和软件定义架构正在重塑车辆设计和功能。 最关键创新应用包括：1，线控 转向、制动相关应用；2，转向、制动、节气门和变速箱中机械连杆的电子替代；3，动力总成的高速电机控制。
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**资料来源：2030 年汽车线控系统市场规模报告
这些技术有望带来更轻、更安全、更高效的车辆，但它们也带来了传统传感解决方案难以应对的新挑战。
现代汽车系统面临的主要挑战
- 更高功能安全： 转向和制动是安全关键功能。 任何故障都可能导致灾难性事故。 这些系统必须符合 ISO 26262 标准并达到 ASIL D（汽车安全完整性等级）。 实现跨平台和架构 安全性的同时，保持高性价比。 传感器必须提供冗余通道、诊断和故障安全机制。
- 电磁抗扰度： 电动汽车动力总成和高压系统会产生强大的杂散磁场。 传统的磁传感器（霍尔效应、磁阻式）可能会出现信号失真或故障。 传感器不受杂散磁场干扰的特性，可确保在恶劣的电动汽车环境中可靠运行。
- 紧凑、轻巧的设计： 设备制造商的目标是减轻重量以提高效率和续航里程。 因此，位置传感器必须安装在狭小的空间内，且需保证高精度和高可靠性。 这意味着基于PCB的电感式传感器将取代笨重的旋转变压器或基于磁铁的传统方案。
- 高速性能： 支持 600k rpm 的电转速。 对传感器的要求很严格：超低延迟（<100ns）和高分辨率，以实现精确控制。 任何延迟或错误都可能导致扭矩纹波、振动或安全隐患。
- 成本和可持续性： 传统传感器中使用的稀土磁铁价格昂贵且存在环境问题。 目标去除磁铁并简化机械设计。 因此，无磁电感式传感器可降低成本，提高可回收性，并支持可持续发展目标。
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**资料来源：2030 年汽车线控系统市场规模报告
瑞萨电感式位置传感器：创新
瑞萨电子新发布的电感式位置传感器 （IPS） IC，包括车规级 RAA2P452x 和 RAA2P4500，为这些挑战提供了突破性的解决方案。 利用无磁电感技术，这些传感器提供：
- 杂散磁场免疫： IPS 技术本质上不受磁干扰，使其成为电动汽车环境的理想选择。
- 高精度和速度： 高达 19 bits分辨率和低于 100ns 的传播延迟确保了高速电机的精确控制。
- 灵活的配置： 支持转向、制动和牵引应用的轴端、穿轴和轴侧设计。
- 纤薄、轻巧的外形： 非常适合空间受限的汽车系统。
- ISO 26262 合规性： 实现 ASIL C/D 系统级安全要求。
- 免维护作： 无磁铁、无磨损、无需重新校准，降低成本。
瑞萨 IPS 与 MCU、驱动芯片 等相结合，可为客户提供 线控转向、线控制动和主驱电机控制的完整解决方案。
为什么选择电感技术
与磁性或光学编码器相比，电感式传感器在恶劣的汽车环境中蓬勃发展：
- 不受灰尘、湿气、振动和 杂散尺长的影响。
- 无稀土磁铁，成本低，环境影响低。
- 长期稳定，减少维护需求。
这使得IPS成为下一代电动汽车和ADAS平台的理想选择。
使用电感式位置传感器线圈工具加速您的设计
为了简化定制，瑞萨电子提供了电 感式位置传感器线圈工具，这是一种功能强大的基于 Web 的设计工具，可：
- 自动执行线圈布局和仿真。
- 预测线性误差和电感。
- 提供用于 PCB 制造的 Gerber 文件。
- 支持旋转、线性和圆弧运动模板。
- 使工程师能够实现最佳性能，而无需手动试错。
立即开始设计： 电感式位置传感器线圈工具
前方之路
随着车辆变得 更智能、更安全、更电动化，位置传感变得至关重要。 瑞萨电感式位置传感器提供 汽车系统所需的精度、可靠性和灵活性，助力 OEM 实现 线控和高速电机控制的需求。