SoC技术塑造全球汽车电子设计的未来

人工智能（AI）、电气化以及先进的车载安全功能正深刻影响着半导体片上系统（SoC）的设计，这一趋势为瑞萨电子拓展其处理、传感、电源、软件及设计支持工具箱开辟了新机遇。

近期，一系列行业动态彰显了汽车SoC市场的活力与变化。据权威机构估算，该市场规模现已超过500亿美元。

11月，瑞萨推出同类首款R-Car X5H 多域融合SoC，这一产品不仅集成了CPU、支持AI的神经网络处理单元（NPU），以及支持车载信息娱乐系统（IVI）的GPU，更通过chiplet架构实现灵活扩展，进一步提升AI吞吐量。而后，在1月的CES消费电子展上，本田和瑞萨宣布了一项合作协议，双方将就“本田0系列电动汽车平台” 的未来车型，开发具备行业领先AI性能及能效的SoC。

这些实例凸显了SoC在定义下一代软件定义汽车中的关键作用，同时也表明半导体公司正在从单纯的分立元件供应商，转变为与汽车OEM和一级供应商紧密合作的伙伴，以共同打造值得信赖的解决方案。

我们最近采访了Yasuhiro Iizuka, Renesas’ new VP of Engineering & Head of HPC Japan SoC Development。Yasuhiro被瑞萨深厚的汽车产业背景所吸引，于去年年底从索尼加入瑞萨，旨在通过进一步强化瑞萨在车载SoC领域的专注度，来推动公司业务实现加速增长。

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瑞萨：欢迎您加入瑞萨，也感谢您参加此次参访。我们很好奇您之前在索尼担任什么职务？是什么促使您加入瑞萨？

Yasuhiro: 在2024年末正式加入瑞萨并担任新职务之前，我在索尼度过了22年的职业生涯，这期间，我主要负责领导团队开展用于AI处理的先进SoC及专用芯片开发的工作。这些SoC为高端无反相机平台提供技术支撑，包括奥运专业摄影师所使用的相机，以及用于电影和电视制作的商用摄像机。

至于我为何加入瑞萨？这其中有两个重要的原因有：其一，在日本，瑞萨是唯一一家以自有品牌开发高端车载SoC的企业，我相信我的经验将有益于我的同事和客户。

其次，瑞萨在过去十年间经历了重大转型，它已从一家销售器件的公司，成功蜕变为一家涵盖软件在内的综合性解决方案设计公司。而且公司超一半的员工来自日本以外的地区，是一家真正的全球化企业。我深切希望能成为瑞萨历史新篇章的一部分，与瑞萨一同迈向更加辉煌的未来。

瑞萨：您在瑞萨的目标是什么？

Yasuhiro: 我的终极目标是借助瑞萨的高性能SoC，助力消除全球范围内的所有交通事故，为人们的出行安全保驾护航。然而，在实现这一宏伟愿景之前，我们必须强化现有的开发能力。

基于此，我为自己设立了清晰明确的近期目标：在两年内将我们的设计中心打造为世界顶尖水平。在此过程中，我们将进一步提升项目管理能力，优化开发流程和设计技术，同时，吸引顶尖人才，并确保我们的企业文化更加重视团队合作而非个人成就。

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瑞萨：您将采取哪些举措来实现这一目标？

Yasuhiro: 在我们构建全球统一的基础设施与系统建设时，一个关键要素是瑞萨的“左移”开发策略。左移需要在规划阶段制定策略来解决问题以及识别潜在风险。这样，我们才能更好地防患于未然。

当然，我们必须认识到，风险并非仅在规划阶段出现，而是会贯穿整个项目生命周期。在索尼工作期间，我倡导了一种文化心态，现在我也将其带到了瑞萨。这种文化的核心在于，让团队成员在报告问题时能够真切地感受到团队的支持，并彼此帮助，主动寻求早期发现问题的途径，使问题可以及时解决。

瑞萨：随着车载SoC设计和AI的持续融合，未来将呈现何种景象？

Yasuhiro: 瑞萨在汽车功能安全和可靠性方面的专业知识，以及对行业领先方法论的执行能力，为我们带来了显著的竞争优势。过去20年来，我一直在思考一个问题：SoC最终定义了产品的极限。同时，SoC也设定了软件的边界，众多大型IT公司纷纷开发自有SoC便是明证。

谈及我在数字成像领域所经历的切身体会，相机技术发生了翻天覆地的变化，它已从VGA发展到8K，分辨率提升了100倍。并且得益于AI，相机能追踪快速移动对象（如人和动物）的眼睛并保持聚焦。如今，即使专业摄影师也依赖AI。

在突破人类局限方面，我看到车载SoC也有类似之处。例如，经AI SoC增强的车辆能超越人类生理反应的时间，更有效地规避碰撞风险。在未来汽车设计中，我们可能会看到一种分层结构：实时AI将像一种反射机制一样，用于自主驾驶等功能；而类大脑皮层的AI则能够理解人们的计划、行为和偏好，并据此向汽车发出指令。

正如那些无法联网的产品已显落伍一样，未来不能由生成式AI操控的设备也可能看起来落后于时代。尽管在接入网络方面，汽车比其它设备稍显滞后，但推动其通过生成式AI实现操作的进程却相对顺利。

瑞萨：在您适应新角色的过程中，是如何考虑客户需求的？

Yasuhiro: 在定义SoC规格时，我们需要着眼于汽车的未来，即最终产品形态。在这个过程中，我们必须预见汽车将带来的用户体验，并描绘出汽车的构建方式，不仅包括设备组成，还包括软件和网络的设计。当然，我们的工作也不仅是倾听客户需求并听令行事，还需要有能力去提出设想及解决方案。

由于我们自己不造车，不能仅凭自己的想象来描绘未来的蓝图。因此，与OEM和一级供应商的讨论至关重要。我们需要考虑汽车行业的方向、沿途挑战以及瑞萨应主动开发的解决方案。

瑞萨：您对瑞萨的印象如何？您希望同事了解什么？

Yasuhiro: 在瑞萨工作，我置身于一个汇聚了全球顶尖人才的卓越环境中，身边的同事都是来自高通、英特尔、AMD、恩智浦和德州仪器等全球领先企业的佼佼者。在日常工作中，我每天都会与分布在美国、日本、印度和越南的同事互动，我能深切感受到他们确实都非常出色。

在领导SoC开发团队的过程中，我将全力以赴，确保我们持续始终作为整个产业生态中的战略合作伙伴，与各方共同塑造汽车设计的未来。同时，我们将携手努力成为这一蓝图中不可或缺的一部分。