概览
描述
R2A25110KSP 是一个单通道 IGBT 门极驱动 IC，适用于高压变频器应用。一次回路（MCU 侧）和二次回路（IGBT 侧）之间采用无芯变压器结构的微型隔离器进行数据传输，并进行高压隔离。
该器件包括 IGBT 栅极驱动电路、Miller 箝位电路、软关断电路以及 IGBT 温度检测等多种保护电路。该器件还支持驱动并行 IGBT。
特性
- 片上微型隔离器（隔离电路）
- 高压隔离：2500VRMS
- 高共模阻隔 (CMR)：超过 35kV/us
- 高输出栅极驱动电路
- 栅极驱动输出电阻：最大 1.0 Ω（提供 IGBT 并联）
- 片上有源 Miller 箝位功能
- 片上软关断功能
- 多种片上保护电路
- IGBT 发射极电流检测电路：2 个通道
- 过电流检测（Vth：0.25 V 典型值）、短路检测（Vth：0.5 V 典型值）
- 可启用/禁用过电流检测功能（SEL 引脚）
- IGBT 温度检测电路：2 个通道
- 片上欠压锁定电路
- VCC1（5 V 主侧）：4.1 V 典型值。
- VCC2（15 V 辅助侧）：10 V 典型值。
- 片上过热保护电路 (200 °C)
- 通过外部电容器进行的故障反馈，故障保持时间可调
- 工作温度：-40 至 125°C（结温：最大 150°C）
产品对比
应用
设计和开发
软件与工具
软件与工具
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Software type
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公司
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| xEV Inverter Application Model & Software An xEV (Electric Vehicle) runs on a motor or combination of motor and internal combustion engine, and the motor is controlled by the xEV Inverter. The “xEV Inverter Application Model and Software” provides a sample application model and software to control the motor, reducing software development effort and time during product development using the xEV inverter kit.
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Software Package | 瑞萨电子 |
1 item
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开发板与套件
参考设计
用于xEV(电动汽车)的逆变器套件
车载逆变器用于将直流电流转换为交流电，该交流电用于电动汽车的电机中。该套件结合了MCU，电源管理IC，栅极驱动器IC，隔离栅极双极晶体管（IGBT）和快恢复二极管（FRD），使高性能HEV / EV电机，实用的硬件设计得到最大限度的使用。此外，还提供 xEV 逆变器应用模型和软件。
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xEV逆变器参考解决方案
了解更多关于构建世界上最小的100KW级电动汽车逆变器的参考解决方案。
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