概述
描述
这款牵引电机控制器专为混合动力/电动汽车（HEV/EV）电机控制应用而设计，由两块板组成：控制器板用于管理电机驱动器以及数字和模拟电路，而电源板集成了用于电机驱动的功率 MOSFET。 控制器板通过电源板中的 MOSFET 预驱动级 ISL78434 控制并驱动每一相电机绕组。
该牵引电机控制器采用 RH850/C1M-A1 微控制器，其内置 RH850 系列 G3MH CPU 内核，工作频率 240MHz，拥有出色的处理能力。 除了 ROM、RAM 和 DMA 之外，它还集成了一系列适用于 HEV/EV 电机控制应用的理想外设，包括电机控制定时器、多种串行接口（例如兼容 CAN FD 的 CAN 总线）、12 位模数转换器（ADC）、将旋转变压器输出信号转换为数字角度数据的 R/D 转换器（RDC3A）、以及 CPU 和并行电机控制单元（EMU3）。
控制器板配备三个 ISL78434 MOSFET 预驱动级和用于模拟和故障生成电路的 μPC1251A 运算放大器、电源管理集成电路（PMIC）、低压差线性稳压器（LDO）以及搭载 RBAZ25N10CHPF 器件的功率 MOSFET 板。 功率规格为：持续功率 5KW，峰值功率 8kW。 每相 MOSFET 的数量应根据所需的负载突降保护要求相应确定。
特性
- 控制器板上的 MCU 通过系统 I/O 连接器（COM、ANA 和 DIO）与外部外设进行交互操作，而这些连接器集成多种通信接口、模拟和数字 I/O 信号。
- 包含用于驱动附加负载的智能功率器件（IPD）。
- 具备过流、过压、欠压和过温保护功能（控制器和电机）。
- 集成了 CAN FD、LIN、SENT、隔离式 UART 等多种接口。
应用
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多合一电动汽车单元
可实现高效电机控制、充电和 DC/DC 转换的集成式多合一电动汽车电源系统。
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二轮/三轮车牵引电机控制低压逆变器
用于二轮/三轮车的逆变器，使用汽车 MCU 和模拟产品，专为电机控制而设计。
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文档
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| 类型 | 文档标题 | 日期 |
| 手册 - 开发工具 |
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6.63 MB
AI 生成的摘要:
The hardware design covers a traction motor controller system for HEV/EV applications, featuring a Controller board with the RH850/C1M-A1 microcontroller and a Power board with MOSFETs for motor driving. The Controller board manages motor phases via ISL78434 MOSFET pre-drivers and integrates various interfaces such as CAN-FD, LIN, SENT, and isolated UART. It supports protection mechanisms for over-current, over-voltage, under-voltage, and over-temperature conditions. The design includes power supply, IPD, analog, digital I/O, and communication sections. PCB design files include BOM, schematics, and Gerber files.
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| PCB 设计文件 | REIN_Inverter_V2 Design Files
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2 项目
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支持
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