特性
- 获得专利的栅极检测自适应死区时间控制功能可提供击穿保护并最大限度地减少死区时间
- 独特的三电平 PWM 输入，用于与瑞萨电子多相控制器（例如ISL78225 和 ISL78226）集成
- 3A 拉电流和 4A 灌电流输出电流
- 片内 3Ω 自举 FET 开关
- 采用单个电阻器的可编程死区时间延迟
- 三电平 PWM 输入
- 驱动器输出端具有独立的拉电流/灌电流引脚
- 自举和 VDD 欠压闭锁（UVLO）
- 宽电源电压范围：8V 至 18V
- 自举电源最大电压：100V
- 最大相电压：86V
- 最小相电压：-10V
描述
ISL78424、ISL78434 和 ISL78444 是汽车级（AEC-Q100 1 级）高压、高频、半桥 NMOS FET 驱动器，用于驱动高达 70V 半桥拓扑结构的栅极。
该系列半桥驱动器的峰值栅极驱动电流为 3A 拉电流和 4A 灌电流。 ISL78424 和 ISL78444 具有单个三电平 PWM 输入，用于控制两个栅极驱动器。 ISL78434 具有双独立输入，分别用于控制高侧和低侧驱动器。 ISL78424 和 ISL78434 为每个栅极驱动器提供独立的拉电流和灌电流引脚，ISL78444 为每个栅极驱动器提供一个合并的拉电流和灌电流输出引脚。
强大的栅极驱动强度和自适应死区时间（ADT）特性使该系列驱动器能够在高工作频率下切换半桥拓扑中的高电压、低 rDS（ON）功率 FET，同时提供击穿保护并最大限度地降低死区时间开关损耗。
ISL78424、ISL78434 和 ISL78444 采用 14 引脚 HTSSOP 封装，符合 IPC-2221B 的 100V 导体间距。 ISL78444 与 ISL78420 引脚兼容。 所有器件的额定环境温度范围均为 -40°C 至 +140°C。
产品参数
| 属性 | 值 |
|---|---|
| Bootstrap Supply Voltage (Max) (V) | 100 |
| VBIAS (Max) (V) | 18 |
| Peak Pull-up Current (A) | 3 |
| Peak Pull-down Current (A) | 4 |
| Turn-On Prop Delay (ns) | 45 |
| Turn-Off Prop Delay (ns) | 45 |
| Rise Time (μs) | 10 |
| Fall Time | 0.01 |
| Temp. Range (°C) | -40 to +105°C, -40 to +125°C |
| Input Logic Level | Tri-Level |
| Qualification Level | Automotive |
封装选项
| Pkg. Type | Pkg. Dimensions (mm) | Lead Count (#) | Pitch (mm) |
|---|---|---|---|
| TSSOP-EP | 5.0 x 4.4 x 0.00 | 14 | 0.7 |
应用方框图
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无人驾驶飞行器（UAV）
集 AI 视觉、精确电机控制和智能电池管理功能于一体的 UAV 系统。
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用于二轮车和三轮车的 48V/3kW 电机控制装置
48V/3kW 电机控制系统具有可扩展的逆变器设计、相位过流故障检测和 ASIL-B 安全功能。
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多合一电动汽车单元
可实现高效电机控制、充电和 DC/DC 转换的集成式多合一电动汽车电源系统。
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具有防夹安全功能的车窗控制
集成 MCU 的车窗控制设计确保安全、防夹、平稳操作和舒适性。
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12V 电机控制器
设计紧凑的 12V BLDC 电机控制器，支持 FOC 或梯形控制，便于快速高效的开发。
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汽车监控功能扩展
基于 CMIC 的紧凑型系统，用于将电机监控和保护功能集成到汽车系统中。
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二轮/三轮车牵引电机控制低压逆变器
用于二轮/三轮车的逆变器，使用汽车 MCU 和模拟产品，专为电机控制而设计。
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