特性
- 为瑞萨电子的 RH850/C1x 和 RH850/E1x 供电，输入范围：6.0V 至 18.5V，以执行指定特性。
- 5.4V~：电源轨，5V/3.3V/1.25V，跟踪器功能正常（未检测到低电压）3.9V~：未复位。
- 2 个开关稳压器
- 用于负载点：5.7V/1000mA
- 用于 MCU 核心：1.25V/700mA
- 4 个线性稳压器，用于 MCU：3.3V/10mA、5.0V/300mA、3.3V/160mA 和 5.0V/60mA
- 2 个线性追踪器，能力为 150mA，为电池提供短路保护
- 自动电源定序
- 监视时钟
- 模拟多路复用器
- 中断请求
- 热关断
- 复位发生器
- 外露芯片焊盘，QFP 封装，64 引脚 12mm x 12mm
描述
RAA270000KFT 是一款适用于 RH850 汽车微控制器系列的电源管理 IC (PMIC)。RAA270000KFT 包含两个集成的电流模式 DC-DC 转换器、四个低压差线性稳压器 (LDO) 和两个线性跟踪器。DC-DC 转换器的开关频率通常是 2.1MHz。同时实现了稳压器的过压、欠压检测和外部微控制器的看门狗等多种监测功能和诊断功能。RAA270000KFT 的输入电压、所有稳压器的输出以及与温度对应的内部模拟电压均可通过外部微控制器中的 ADC 进行监控。由于 RAA270000KFT 包含一个通电/断电顺序控制器，用户可以减少用于控制目标微控制器通电/断电顺序的外部组件。
产品参数
| 属性 | 值 |
|---|---|
| Qualification Level | Automotive |
| Total step-down DC/DC converter channels (#) | 2 |
| Step-up DC/DC converter Channels (#) | 0 |
| Input Voltage (Min) (V) | 6.3 |
| Input Voltage (Max) (V) | 18.5 |
| Bus Voltage (Max) (V) | 5.5 |
| Outputs (#) | 7 |
| Function | 7-ch PMIC |
| Comm. Interface | SPI |
| Battery Interface | No |
| GPIOs (#) | 0 |
| Integrated Battery Charger | No |
| Switching Frequency (MHz) | 2.1 - 2.1 |
应用方框图
 | 带电感式位置传感器（IPS）的 xEV 逆变器 高效 xEV 逆变器平台，可选配 IPS，成本更低、高精度定位，并且可靠性已经验证。 |
 | 电机发电系统 高性能 xEV 电机控制设计，支持 ASIL C，配备锁步 CPU，并降低了 BOM 成本。 |
 | 二轮/三轮车牵引电机控制低压逆变器 用于二轮/三轮车的逆变器，使用汽车 MCU 和模拟产品，专为电机控制而设计。 |
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Renesas Boards & Kits
用于xEV(电动汽车)的逆变器套件
车载逆变器用于将直流电流转换为交流电，该交流电用于电动汽车的电机中。该套件结合了MCU，电源管理IC，栅极驱动器IC，隔离栅极双极晶体管（IGBT）和快恢复二极管（FRD），使高性能HEV / EV电机，实用的硬件设计得到最大限度的使用。此外，还提供 xEV 逆变器应用模型和软件。
满足以下条件的人可以要求本页面的文档和软件，并在NDA以及付费契约签署后即可下载。
Traction Motor Controller Board Reference Design
This traction motor controller is designed for HEV/EV motor control applications and consists of two boards: a controller board that manages the motor driver and digital and analog sections, and a power board that integrates the power MOSFETs for motor drive. The controller board controls and... 阅读详情
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RAA270000KFT#HA1 和RAA270000KFT#HA2 尾缀区别差异在哪里？
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2024年7月4日
