多合一电动汽车单元

电动汽车电源架构正从传统的分布式系统演变为更加高效的集中式设计。 多合一集成技术将多种电源转换器件 — 牵引电机控制器、车载充电器（OBC）和用于辅助负载的 DC/DC 转换器集成到了一个紧凑的单元中。 这种方法减小了系统尺寸，降低了车辆重量和成本，同时简化了车辆装配流程并提高了整体装配效率。

低压（48V）系统针对低压电动汽车应用进行了优化，具有内部旋转变压器/数字转换器（RDC2）和电机控制单元（EMU2），可充分减少 CPU 负载，仅需少量的 CPU 交互即可实现高效的电机控制。

中压（96V）系统专为中压电动汽车平台设计，其中各部分之间具有电流隔离功能，使数字控制器能够与高压组件安全相连，同时保持性能水平和安全性。

针对高压混合动力和电动汽车设计的先进多合一解决方案配备经过优化的逆变器硬件、电机参数校准工具，并将 MCU、电源管理 IC、栅极驱动器 IC、绝缘栅双极晶体管（IGBT）和快速恢复二极管（FRD）进行有效组合，能够充分提高电机性能。

系统优势：

• 该 MPU 凭借其电源内核可实现多合一系统开发，支持完整的平台解决方案。
• RDC2 和 EMU2 可减少 CPU 负载，仅需少量的 CPU 交互即可实现高效的电机控制。
• 中压（96V）等级支持配备电流隔离功能，可确保与高压系统进行安全相连。
• 氮化镓 PFC 技术可提高效率，减小系统尺寸并降低功耗。
• 可扩展的软件开发可简化集成与自定义流程。
• 集中式单元集成可降低线束的复杂性，简化车辆装配。