特性
- 主要特性:
- 速率 400MHz,支持多达 4+多达 3 (锁步核)个RH850 G4MH CPU
- 顶级性能与能耗比
- 高达 10MB 的闪存
- 高达 1.28MB 的内存
- 配备嵌入式 EMU3S(嵌入式电机控制单元)、RDC3X(位置传感器接口)和 TSG3(电机定时器),可用于磁场定向牵引电机(逆变器)的控制
- 具备多达 4 个 ADC(12 位),通道数量多达 94 个,包括 6+6+0+0 跟踪和保持输入
- 具备多达 10 个带数字滤波器引擎的 DS-ADC
- 多达 20 数字滤波引擎
- GTM v4.1 车辆运动定时器
- 高温支持:高达 Tj=160°C
- 采用最先进水平的接口
- 具备多达 2 个百兆以太网 TSN
- CAN-FD、SPI、RHSB (MSC)、RHSIF、SENT、LIN、UART、I2C、PSI5、
- SFMA(串行闪存接口)
- eMMC
- 支持 FuSa 和安全功能
- 配有带 EVITA 全面支持的加密安全模块
- ISO 26262 ASIL D
- 具有广泛的生态系统,可支持与工具、硬件和软件领域相关的最新标准
描述
RH850/U2B 是瑞萨电子跨域汽车微控制器系列。作为新一代高端车载控制器件,其旨在满足日益增长的将多种应用集成到单块芯片中的需求,以实现针对不断发展的电气电子架构(E/E架构)的统一电子控制单元(ECU)。 凭借 28 纳米 (nm) 制程技术,以瑞萨电子用发动机控制 RH850/Ex 系列和用xEV RH850/Cx 系列的关键功能为基础,实现 32 位 RH850/U2B MCU,从而进一步提升性能。
新一代车载控制 MCU配备多达4个 400兆赫 (MHz) CPU 核心 + 多达 三个双核锁步。每个 CPU 核心都集成了还包含虚拟支持和服务质量(QoS)功能, 适用于 X-in-1 应用程序。 RH850/U2B 配备了最新硬件支持技术,可将多个 ASIL-D 软件分区整合到同一电子控制单元(ECU)中,并确保同时运行的应用程序之间不会相互干扰,满足 ISO 26262 ASIL D 标准。
该 MCU 包含 EVITA Full 级别的信息安全功能支持,以加强对网络攻击的防护,使设备能够随着安全要求的发展,实现安全、快速的完全无等待 OTA (Full No-Wait OTA) 软件更新。
该 MCU 包含 独立的高性能电机控制加速器 IP(EMU3S),可与多个专用电机控制定时器结构(如 GTM v4.1 和 TSG3)灵活配合。 嵌入式电机位置传感器接口 RDC3X(包含旋转变压器和感应式位置传感器)作为独有特性,可显著降低 BOM 成本,使用后可忽略常用外部 RDC 芯片组。
产品参数
属性 | 值 |
---|---|
Program Memory (KB) | 6144, 10240 |
RAM (KB) | 576, 1280 |
Supply Voltage (V) | - |
I/O Ports | 198, 266, 343 |
Temp. Range (°C) | -40 to +160 |
Ethernet (ch) | 1 |
EtherCat (ch) (#) | 0 |
SCI or UART (ch) | 0 |
I2C (#) | 0, 2 |
CAN (ch) | 0 |
CAN-FD (ch) | 8 |
Wireless | No |
PWM Output (pin#) | 0 |
32-Bit Timer (ch) | 59, 114 |
16-Bit Timer (ch) (#) | 128 |
8-Bit Timer (ch) | 0 |
Standby operable timer | No |
16-Bit A/D Converter (ch) | 0 |
14-Bit A/D Converter (ch) | 0 |
12-Bit A/D Converter (ch) | 64, 80, 96 |
10-Bit A/D Converter (ch) | 0 |
24-Bit Sigma-Delta A/D Converter (ch) | 4, 8, 10 |
12-Bit D/A Converter (ch) | 0 |
8-Bit D/A Converter (ch) | 0 |
Capacitive Touch Sensing Unit (ch) | 0 |
应用方框图
|
多合一电动汽车单元
可实现高效电机控制、充电和 DC/DC 转换的集成式多合一电动汽车电源系统。
|
其他应用
- 区域控制 ECU
- 域控制 ECU
- 通信网关
- 车辆运动应用(xEV、ICE、TCU)
当前筛选条件
筛选
有些文件可以在保密协议下发布。
- Security documentation - Please contact your local sales/FAE team to help with the NDA process and request access to the security documents for you. Alternatively, submit a support ticket.
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筛选
软件与工具
样例程序
模拟模型
为了切实减少汽车中ECU的总体数量,其功能必须被整合为一个共享的物理ECU上的多个虚拟ECU。针对这一挑战的解决方案是引入一个与hypervisor相关的基于ETAS和瑞萨之间的合作的软件系统。
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